Réserves pétrolières : la raffinerie impose son rythme

Enquête « Les réserves de carburant à l’épreuve de la livraison » · Volet 4 sur 7 · Documents vérifiés le 3 octobre 2026.

Le 9 août 2026, la raffinerie de Donges annonce que les manœuvres de démarrage d’une unité se poursuivront le lendemain matin. Le communiqué tient en quelques lignes. Il arrive après un bulletin d’avril sur l’arrêt d’unités, puis d’autres, en juin et début août, sur leur remise en service progressive. Dans cette succession de messages apparaît une réalité industrielle : une raffinerie retrouve sa capacité par étapes. Les documents de l’exploitant décrivent des opérations ; ils laissent le débit effectivement retrouvé hors champ. S02 S03 S04 S05

Cette question entre directement dans les annonces du G7 du 2 octobre 2026. À côté des réserves à libérer, le communiqué prévoit de coordonner les calendriers de maintenance des raffineries pour éviter les arrêts simultanés et d’augmenter temporairement les taux d’utilisation lorsque les installations le permettent. L’engagement porte donc aussi sur le temps des usines. S01

Après le contenu des réserves, leurs propriétaires et les trajets jusqu’aux stations, ce quatrième volet remonte à l’étape de transformation. Qu’arrive-t-il lorsqu’un stock de brut rencontre une raffinerie déjà très sollicitée, une unité encore en maintenance ou une capacité insuffisante de traitement du soufre ? Pour comprendre ce que les réserves peuvent fournir, il faut entrer dans le fonctionnement des équipements, puis revenir aux chiffres qui prétendent en résumer la puissance.

Le produit se fabrique dans plusieurs ateliers

Un pétrole brut rassemble des molécules différentes. Chauffé puis introduit dans une colonne de distillation, il se sépare en fractions selon leurs températures d’ébullition. Une partie alimente la chaîne de l’essence ; d’autres coupes rejoignent les circuits du kérosène et du gazole. Les fractions les plus lourdes suivent encore d’autres traitements ou débouchés. La raffinerie produit ainsi une gamme de matières dont la composition dépend de sa charge et de ses équipements. S06

C’est le premier obstacle à une lecture trop rapide des réserves : le contenu d’un réservoir de brut reste à transformer. Les qualités de pétrole diffèrent notamment par leur densité et leur teneur en soufre. Un brut plus lourd demande davantage de traitements pour obtenir certaines productions légères. Un brut soufré sollicite les procédés qui retirent ce contaminant. Ces deux caractéristiques donnent des indications sur le travail à accomplir ; un rendement précis demanderait une analyse plus complète du brut et de la configuration industrielle. S07

La séparation est suivie d’un travail chimique. L’hydrotraitement utilise de l’hydrogène et des catalyseurs pour retirer notamment des composés soufrés. L’hydrocraquage, sur les sites qui en disposent, transforme des fractions plus lourdes en molécules plus petites avec apport d’hydrogène. Il peut contribuer à la production de distillats moyens, la famille à laquelle appartiennent le kérosène et le gazole. Chacun de ces produits conserve ensuite ses propres spécifications. S08 S24

Cette organisation donne une autre manière de regarder une pénurie de carburant : localiser l’étape qui empêche la fabrication du produit recherché. Une colonne peut recevoir sa charge alors qu’un atelier situé après elle devient limitant. À l’inverse, des équipements disponibles peuvent attendre la bonne matière première. Le diagnostic utile doit porter à la fois sur les entrées, les ateliers et la qualité attendue en sortie. C’est une conséquence de la chaîne de procédés, à vérifier séparément pour chaque usine. S06 S07 S24

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L’hydrogène travaille avant le plein

Dans la raffinerie, l’hydrogène intervient comme réactif. Il contribue au traitement et à la transformation des hydrocarbures. Une partie peut venir du reformage catalytique, un procédé qui produit également des composants d’essence. Les besoins des autres unités peuvent imposer une production supplémentaire. Le reformage à la vapeur du gaz naturel constitue l’une des voies utilisées pour cet apport. S09 S22 S23

Le projet Horizon de Donges illustre cette dépendance de façon concrète. TotalEnergies décrit deux équipements liés : une unité d’hydrotraitement de charges intermédiaires, appelée HDT-VGO, et un générateur d’hydrogène SMR, construit et exploité par Air Liquide, destiné à l’alimenter. La page indique que ces deux unités ont été mises en service en avril 2026, selon l’exploitant. Elle décrit leur architecture et leur lien industriel ; elle ne donne pas leur disponibilité effective au 3 octobre. S10

Il serait donc réducteur de chercher la capacité de fabrication du gazole dans le seul volume de pétrole que le site peut distiller. L’apport d’hydrogène et les capacités de traitement participent au résultat. Dans un scénario où l’un de ces maillons devient limitant, acheter du brut supplémentaire peut accroître la matière en attente sans augmenter immédiatement les expéditions de carburant conforme. L’effet dépendra des autres circuits utilisables et des stocks intermédiaires. S06 S08 S22

La conformité donne à cette contrainte une limite tangible. En France, l’annexe I de l’arrêté relatif au gazole fixe à 10 milligrammes par kilogramme la teneur maximale en soufre du produit qu’elle encadre. La version examinée est en vigueur depuis le 27 août 2026. Un intermédiaire pétrolier doit encore satisfaire aux exigences de sa destination pour devenir un produit commercialisable. La limite du gazole citée ici ne s’applique pas automatiquement au carburéacteur. S11

Un stock de carburant déjà raffiné et conforme a donc une utilité industrielle particulière : il contient un travail de transformation déjà accompli. Si l’obstacle se situe dans une unité de traitement, ce stock peut alimenter temporairement le marché pendant que la capacité de fabrication se rétablit. Sa valeur de secours dépend encore de son emplacement et des moyens d’enlèvement, examinés dans le volet précédent. Le choix entre brut et produits finis doit suivre la nature du manque à combler. S06 S11

Ce que mesure le taux de marche

La capacité d’une raffinerie paraît être une donnée simple, exprimée en barils par jour. Elle dépend pourtant de la convention retenue. L’Energy Information Administration américaine distingue la capacité par jour de marche, calculée dans des conditions optimales sans indisponibilité, de celle par jour calendaire, qui tient déjà compte de contraintes habituelles et des arrêts de maintenance. La seconde vise une capacité plus représentative de l’exploitation courante. S12

Cette précision compte lorsqu’on cherche un supplément de production. Appliquer une décote de maintenance à un chiffre qui en intègre déjà une peut compter deux fois la même contrainte. À l’inverse, utiliser une capacité de marche comme une promesse de débit continu surestime ce qu’elle décrit. Avant tout calcul, il faut savoir ce que le dénominateur contient. S12

Le rapport hebdomadaire de l’EIA publié le 30 septembre 2026, pour la semaine terminée le 25 septembre, fournit un exemple récent. Il donne pour les États-Unis 16,670 millions de barils par jour d’entrées brutes en distillation, face à 18,027 millions de capacité opérable. Le taux d’utilisation publié est de 92,5 %. Les entrées brutes constituent le numérateur de cet indicateur ; les seules entrées de pétrole brut sont une autre ligne du tableau. S13 S14

La capacité dite opérable comprend aussi, selon la définition de l’EIA, certaines installations temporairement inactives. On mesure donc l’activité rapportée à une base d’équipements répondant à une convention statistique. Le complément à 100 % rassemble des situations dont la possibilité de remise en production diffère. L’addition de ces écarts ne livre aucun volume garanti de gazole disponible demain. S13

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Le contraste régional rend la moyenne plus intelligible. Le taux publié atteint 95,9 % sur la côte du Golfe, contre 85,6 % dans le Midwest. Ces régions disposent de tailles de parc très différentes. Les barres montrent simultanément le débit et la capacité qui servent au calcul : un pourcentage élevé dans un petit ensemble et un pourcentage comparable dans un grand bassin industriel ont des conséquences différentes sur les volumes totaux. S14

Pour juger de l’offre supplémentaire, il faudrait aller plus loin que ce tableau : quelles unités sont disponibles, quelles charges peuvent-elles traiter et quel produit additionnel peut réellement être obtenu ? La série américaine éclaire la lecture d’un indicateur. Sa transposition directe à la France, ou sa conversion en cargaisons de diesel exportables, demanderait des informations absentes de ces données. S07 S13 S14

Les dates de Donges racontent une reprise échelonnée

Les bulletins de Donges permettent de suivre le langage de l’exploitation avec davantage de finesse qu’un état binaire « ouvert » ou « fermé ». Le 23 avril, l’exploitant annonce des manœuvres d’arrêt commencées dans la semaine et prévues jusqu’au 17 mai. Cette dernière date concerne les opérations décrites dans le bulletin. Elle ne donne pas la date de fin du grand arrêt. S02

Le 23 juin, un nouveau message évoque la fin progressive des travaux et la remise en service successive des équipements. Le 16 juillet, un bulletin annonce la fin des travaux tout en décrivant une reprise progressive ; le titre du message du 24 juillet reprend cette annonce de fin des travaux. Le 3 août, l’entreprise indique que le redémarrage se poursuit. Le 9 août, elle annonce des manœuvres sur une unité pour le lendemain. Ces pièces établissent une succession de communications sur des étapes industrielles. Elles ne permettent ni de calculer une perte cumulée de production ni de conclure à un arrêt total continu entre avril et août. S03 S29 S27 S04 S05

La collecte actualisée trouve également deux bulletins de septembre. Le 5 septembre, l’exploitant signale un dysfonctionnement sur un équipement d’une des principales unités, des émissions aux torches et un incendie au pied de celles-ci, maîtrisé par les services du site. Le 6 septembre, il annonce des manœuvres de redémarrage d’une unité dans l’après-midi. Les textes n’identifient pas l’unité concernée et ne chiffrent pas la perte de production ; leurs dates successives ne suffisent pas à relier le dysfonctionnement au redémarrage. Ces annonces complètent les quatre jalons sélectionnés dans le graphique ci-dessous. S28 S26

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Le redémarrage mérite une place propre dans cette histoire. Dans une alerte publiée en août 2017, après l’ouragan Harvey, l’autorité américaine d’enquête sur les accidents chimiques, le CSB, rappelle les précautions nécessaires : vérifier les équipements, suivre les procédures et prêter attention aux nombreuses actions simultanées. Ce document historique expose un enjeu général de sécurité. Il ne porte aucun jugement sur les opérations de Donges en 2026. S16

La conséquence économique est facile à sous-estimer. Dès lors qu’une remise en route comporte plusieurs étapes, la date d’une première manœuvre ne détermine pas à elle seule le retour de toute la production commercialisable. Pour chiffrer une reprise, il faudrait connaître les débits atteints, les produits obtenus et leur conformité. L’annonce d’une étape fournit un jalon ; le volume récupéré reste une question de mesure. S06 S16

La coordination voulue par le G7 prend ici son sens. Si plusieurs travaux disposent d’une marge de calendrier, les décaler pourrait réduire le chevauchement des indisponibilités. Cette possibilité dépend des contraintes de chaque site et des exigences de sécurité. Reporter un entretien peut déplacer l’exposition dans le temps ; il faut donc apprécier l’effet sur l’ensemble de la période, y compris le moment où les travaux auront finalement lieu. L’effet des décisions du 2 octobre reste à mesurer. S01 S16

Au 3 octobre 2026, les pièces réunies ne donnent pas le taux de marche de chaque unité de Donges ni une série quotidienne de sa production. Nous conservons cette limite dans la chronologie. Les bulletins sont utiles pour documenter le caractère progressif de la reprise ; ils ne constituent pas un tableau de bord actuel du site.

Les prix ouvrent des possibilités, l’équipement les délimite

La capacité à produire davantage existe dans certaines configurations. Le 25 mars 2026, le gouvernement français annonçait pour Gravenchon un supplément de 12 000 tonnes de carburéacteur et 15 000 tonnes de diesel par mois. Ces quantités constituent un objectif annoncé. Nous n’avons pas trouvé, dans les pièces réunies, de série permettant d’en vérifier l’exécution et la durée. Le cas invite néanmoins à examiner les possibilités locales de hausse, plutôt qu’à supposer une rigidité identique de toutes les usines. S17

L’outil de production possède en effet des degrés de souplesse : choix de charges et, pour certains procédés comme l’hydrocraquage, orientation entre plusieurs familles de produits. Le résultat dépend du matériel et des conditions d’exploitation. Une hausse demandée sur un site conserve ce périmètre ; elle ne fournit aucun coefficient à appliquer automatiquement au parc entier. S07 S08

Le signal économique doit aussi être correctement lu. L’indicateur européen de marge de raffinage publié par TotalEnergies repose sur des prix publics, un panier de bruts, des rendements et des coûts variables représentatifs. Il permet de suivre un environnement de marché. Le bénéfice d’une usine demanderait ses volumes effectifs, ses coûts propres et ses autres charges. Une marge de référence élevée peut rendre une hausse de production attractive tout en coexistant avec un atelier indisponible. S20

À l’échelle mondiale, l’AIE estime le raffinage d’août 2026 à 81,4 millions de barils par jour : une amélioration de 0,96 million sur juillet, mais un niveau encore inférieur de 4,2 millions à celui d’août 2025. Une reprise mensuelle peut ainsi accompagner un déficit important par rapport à l’année précédente. Ce sont des estimations agrégées, distinctes de la situation de chaque raffinerie. S15

Le diagnostic européen apporte un contrepoint indispensable. Le 29 septembre, le groupe de coordination pétrolière de la Commission décrit un approvisionnement de l’Union encore stable, malgré des prix élevés du diesel et du carburéacteur. Il indique également que les raffineries européennes fonctionnent près de leur capacité maximale. La tension se situe donc aussi dans le coût du produit et dans la faible latitude décrite pour en fabriquer davantage. Ce constat daté ne documente pas chaque station-service. Le 2 octobre, la Commission confirme encore un approvisionnement européen en diesel stable à cette date, avec des prix élevés. Cette mise à jour conserve le périmètre de l’Union, sans garantir la disponibilité de chaque station française. S21 S25

La France produit davantage et continue d’échanger

Les statistiques françaises obligent à garder plusieurs horizons en tête. Selon l’édition 2026 des Chiffres clés de l’énergie du SDES, la production nationale de produits raffinés, nette de la consommation propre des raffineries, atteint 555 TWh en 2025, en hausse de 3,6 % sur 2024. Ces données provisoires incluent la France métropolitaine et les cinq départements et régions d’outre-mer. Elles décrivent l’année précédente, avant la séquence industrielle suivie ici. S18

Les échanges montrent parallèlement des flux dans les deux sens. En 2025, le SDES indique 34,5 millions de tonnes équivalent pétrole importées et 17,5 millions de tonnes équivalent pétrole exportées, soit un solde importateur de 17,0. La tonne équivalent pétrole est une unité d’énergie : ces chiffres additionnent des produits différents et ne représentent ni des tonnes de gazole ni des barils de réserves. S18

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Le solde agrégé s’est réduit par rapport à 2021, avec moins d’importations et davantage d’exportations dans les niveaux publiés. Le commerce extérieur s’est donc rééquilibré sur cette période. Cet agrégat reste toutefois trop large pour apprécier la disponibilité d’un carburant précis à un moment donné. Une exportation d’un produit peut améliorer le solde global tout en coexistant avec le besoin d’importer une autre qualité. La comparaison doit descendre jusqu’aux produits pour mesurer ce besoin. S18 S19

Il faut également conserver le caractère annuel de ce bilan. Une quantité produite pendant une année donne une information sur l’activité et les échanges ; elle renseigne peu sur la disponibilité d’une unité un jour particulier. L’enquête sur les réserves se joue précisément dans cet écart entre un équilibre sur l’année et un besoin de livraison pendant une fenêtre courte. C’est pourquoi le bilan national, les données de marche et les stocks doivent rester trois objets distincts. S12 S14 S19

Choisir le stock qui répond à la contrainte

On peut maintenant revenir à la réserve stratégique avec une question plus précise : quel travail manque encore avant de pouvoir livrer le produit recherché ?

Dans le cas d’une raffinerie disponible dont l’approvisionnement en charge est interrompu, un brut compatible peut alimenter les unités. L’effet dépend alors de leur capacité à traiter ce brut et à produire la combinaison de carburants attendue. Le stock répond directement à un manque de matière première. S06 S07

Dans un autre cas, la matière première est disponible mais un atelier nécessaire à la fabrication du produit conforme reste contraint. La libération de carburant déjà raffiné peut couvrir temporairement la livraison pendant la remise en capacité de l’outil industriel. Son efficacité se juge sur le produit, la quantité et la période qu’il permet de servir. Il s’agit ici d’un raisonnement conditionnel, sans estimation inventée de la durée de couverture d’une raffinerie française. S06 S11 S24

Enfin, lorsqu’un parc fonctionne déjà près des limites permises par sa configuration, l’offre additionnelle peut venir d’un autre site, d’un changement de programme ou d’un stock fini. Il faut alors vérifier les moyens de transport et les qualités disponibles. Les marges de souplesse décrites dans les procédés et les annonces de Gravenchon invitent à examiner ces solutions concrètes ; les diagnostics de taux de marche empêchent d’en présumer l’ampleur. S08 S17 S21

Les deux volets du communiqué du G7 correspondent à ces horizons : une sortie de stocks destinée à agir rapidement, dont une part substantielle de diesel dans les vingt premiers jours, et un travail sur les calendriers de raffinage. Le communiqué situe les 100 millions de barils annoncés sur quatre mois, dont la libération doit commencer dès le 2 octobre, dans la mise en œuvre des engagements de mars, en tenant compte de ceux déjà honorés. La contribution de ces stocks au marché dépendra des produits libérés et, pour le brut, de la capacité de transformation réellement disponible. S01

La raffinerie donne ainsi à la réserve une dimension souvent perdue dans les volumes agrégés : le travail restant à accomplir et le temps nécessaire pour le faire. À mesure que la contrainte se rapproche du produit fini, la composition du stock de secours devient déterminante. Une fois ce produit identifié, une autre question commence : qui peut en demander l’attribution, à quelles conditions et avec quelle obligation de restitution ? Ce sera l’objet du cinquième volet.

Pour prolonger

• Volet 1 : le chemin jusqu’au diesel examine la composition des stocks et les délais annoncés.
• Volet 2 : les propriétaires du secours suit propriété, financement et droits de mobilisation.
• Volet 3 : les kilomètres qui restent détaille les dépôts, le transport et les cuves des stations.
• SPR : comprendre les réserves stratégiques relie produits stockés et conditions de mobilisation.
• Lire le marché pétrolier replace stocks et raffinage dans la formation des prix.

Sources

1. G7 / Conseil européen : G7 Leaders’ Statement on global energy security and market stability. 2026-10-02. Décisions annoncées le 2 octobre 2026.
2. TotalEnergies Donges : Grand Arrêt 2026 : manœuvres d’arrêt d’unités. 2026-04-23. Manœuvres commencées la semaine de publication, annoncées jusqu’au 17 mai 2026.
3. TotalEnergies Donges : Redémarrage progressif des unités de la raffinerie. 2026-06-23. Bulletin du 23 juin 2026 ; référence interne au 20 juin.
4. TotalEnergies Donges : Le redémarrage des unités de la raffinerie se poursuit. 2026-08-03. Situation décrite le 3 août 2026.
5. TotalEnergies Donges : Raffinerie de Donges : redémarrage d’une unité. 2026-08-09. Manœuvres annoncées pour le lundi 10 août 2026.
6. U.S. Energy Information Administration : Refining crude oil: the refining process. Description technique générale, consultée le 3 octobre 2026.
7. U.S. Energy Information Administration : Refining crude oil: inputs and outputs. Explication technique ; page mise à jour le 20 juin 2024.
8. Pennsylvania State University / Semih Eser : Catalytic Hydrocracking, FSC 432. Principes de procédé ; date de mise à jour non établie.
9. U.S. Energy Information Administration : Hydrogen explained: production of hydrogen. Principes de production d’hydrogène.
10. TotalEnergies Donges : Le projet Horizon. Description du projet, page consultée le 3 octobre 2026.
11. Légifrance : Arrêté du 23 décembre 1999, annexe I : caractéristiques du gazole. Version en vigueur depuis le 27 août 2026, modifiée par l’arrêté du 22 juillet 2026.
12. U.S. Energy Information Administration : Glossary: barrels per calendar day / barrels per stream day. Définitions consultées le 3 octobre 2026.
13. U.S. Energy Information Administration : Glossary: operable capacity and utilization. Définitions consultées le 3 octobre 2026.
14. U.S. Energy Information Administration : Weekly Petroleum Status Report, Table 2. 2026-09-30. Semaine terminée le 25 septembre 2026 ; États-Unis et cinq PADD.
15. International Energy Agency : Oil Market Report, September 2026: public highlights. 2026-09-11. Estimations d’août 2026, comparaisons à juillet et août 2025.
16. U.S. Chemical Safety and Hazard Investigation Board : Safety precautions during startups following Hurricane Harvey. 2017-08-27. Alerte historique d’août 2017 ; principe général de sécurité des redémarrages.
17. Gouvernement français : Compte rendu du Conseil des ministres du 25 mars 2026. 2026-03-25. Mesures et production supplémentaires annoncées en mars 2026.
18. SDES : Chiffres clés de l’énergie, édition 2026 : pétrole. 2026-09-30. Données 2021 et 2025 ; 2025 provisoire. France incluant les cinq DROM. Notice de publication de l’édition 2026.
19. SDES : Chiffres clés de l’énergie, édition 2026 : bilan énergétique physique 2025. 2026-09-30. Bilan physique 2025, données réelles ; TWh. Notice de publication de l’édition 2026.
20. TotalEnergies : Main indicators: European Refining Margin Marker. Définition ERM, introduite en 2024 ; page courante consultée le 3 octobre 2026.
21. Commission européenne, DG Énergie : Oil Coordination Group: Continued concern about prices while supply remains stable. 2026-09-29. Diagnostic de la réunion du 29 septembre 2026, Union européenne.
22. Pennsylvania State University / Semih Eser : Hydrogen Production, FSC 432. Principes techniques, date de mise à jour non établie.
23. Pennsylvania State University / Semih Eser : Catalytic Reformer, FSC 432. Description technique, date de mise à jour non établie.
24. Pennsylvania State University / Semih Eser : FSC 432, Petroleum Refining: sections Catalytic Hydrotreatment and finishing. Principes techniques du cours.
25. Commission européenne, DG Énergie : Coordination de l’approvisionnement en diesel et des prix en Europe. 2026-10-02. Diagnostic agrégé de l’Union européenne du 2 octobre 2026.
26. TotalEnergies Donges : Redémarrage d’une unité de production de la raffinerie. 2026-09-06. Manœuvres annoncées pour l’après-midi du 6 septembre 2026 ; déclaration de l’exploitant.
27. TotalEnergies Donges : Fin des travaux du Grand Arrêt 2026 : le redémarrage des unités de la raffinerie se poursuit. 2026-07-24. Fin des travaux annoncée dans le titre, redémarrage en cours ; déclaration de l’exploitant.
28. TotalEnergies Donges : Émergences aux torches. 2026-09-05. Dysfonctionnement et incendie maîtrisé signalés le 5 septembre 2026 ; déclaration de l’exploitant.
29. TotalEnergies Donges : Redémarrage des unités de la raffinerie. 2026-07-16. Fin des travaux et reprise progressive annoncées le 16 juillet 2026 ; déclaration de l’exploitant.

Périmètre et méthode

Cette enquête repose sur des documents publics, sans visite de site ni entretien. Les bulletins de Donges sont des déclarations de l’exploitant, les volumes de Gravenchon des annonces gouvernementales, les chiffres de l’AIE des estimations et les données françaises de 2025 des données provisoires. Les exemples conditionnels expliquent les mécanismes ; aucune production quotidienne manquante n’a été reconstituée.

Deux précautions de lecture. Le bulletin du 23 juin de Donges emploie le futur à propos du 20 juin : nous n’en déduisons aucune date de mise en service confirmée. La page SDES affiche une baisse du solde importateur de 32 %, alors que les niveaux qu’elle donne, 33,2 puis 17,0 Mtep, impliquent environ 48,8 % sur ces niveaux arrondis. Le graphique conserve les niveaux, avec des soldes recalculés, et évite ce pourcentage incohérent. Le bilan physique 2025 du même SDES recoupe le solde récent à 197,46 TWh. Ce contrôle reste interne à cette administration. S03 S18 S19

Les références ci-dessus renvoient aux documents consultés. Les données publiées sont téléchargeables : entrées et capacités EIA, quatre bulletins sélectionnés de Donges, échanges français de produits raffinés et décomposition du solde importateur. La chronologie est une sélection de publications, pas un relevé exhaustif des opérations.